Сделка с Минюстом: как Boeing замяла дело о массовой гибели людей
В двух катастрофах погибло почти 350 человек. Исследование показало, что в обоих случаях перед крушением у самолёта запускалась «Система улучшения характеристик маневрирования» (MCAS) и выводила самолёт в пике.
Также выяснилось, что Boeing не провела должный инструктаж пилотов, чтобы те понимали, как работает новая «безопасная» система.
Следователи пришли к выводу о том, что лётчики Lion Air и Ethiopian Airlines понимали, что нос их самолёта начал вести себя неадекватно, но не знали, как вернуть его в нормальное положение.
Последующее расследование показало, что компания фактически подделала документы, которые передала Группе оценки воздушных судов Федерального управления гражданской авиации США (FAA AEG). В частности, в бумагах указали неправильные данные о максимальной скорости, на которой может работать MCAS.
Последнее слово останется за судом. Если судья подпишет ходатайство, уголовные обвинения с Boeing будут окончательно сняты. Родственники жертв призывают суд отклонить заявление.
Распечатать